مقایسه دنا پلاس با سمند سورن+ مشخصات فنی
تاریخ انتشار: ۲۷ دی ۱۳۹۹ | کد خبر: ۳۰۶۹۴۹۷۶
به گزارش خبرنگار نبض بازار گروه اقتصادی باشگاه خبرنگاران جوان،دنا پلاس و سمند سورن به ترتیب دو نسخه فیسلیفت کلی و جزئی از خودروی ملی یا همان سمند به شمار میآیند که در بازار انحصاری ایران، جایگاهی مطلوب برای خود دستوپا کردهاند و امروزه جزو پرفروشترین سدانهای خانوادگی محسوب میشوند. در این گزارش سری به این دو سدان خانوادگی پرفروش بازار زدهایم تا پس از مقایسه دنا پلاس و سمند سورن ELX، ببینیم درنهایت کدامیک بر دیگری برتری دارد.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمیشوند!
پیش از شروع فرایند اصلی مقایسه، بهتر است نگاهی به شناسنامه این دو خودرو بیندازیم و هر یک را در قالب چند سطر به حضورتان معرفی کنیم.
معرفی دنا پلاسدنا پلاس و بهطورکلی اعضای خانواده دنا، نمونههای فیسلیفت کلی از خودروی سمند به شمار میروند و طی این سالها، جایگاهی ویژه در سبد محصولات ایران خودرو برای خود دستوپا کردهاند. دنا پلاس در سال ۹۵ و با برخی تغییرات ظاهری نسبت به دنای معمولی پا به میدان گذاشت تا شور و هیجان بیشتری به خریداران تولیدات ایران خودرو اعطا کند. از جمله مهمترین وجوه تمایز دنا پلاس نسبت به دنای معمولی، میتوان به اعمال تغییرات جزئی بر گرافیک چراغهای جلو و عقب، جلوپنجره، تحول کلی فریم شیشه عقب و اضافهشدن یک خط شانهای جدید در نمای جانبی اشاره کرد.
«دنا پلاس» ابتدا با موتور EF7 تنفس طبیعی روانه بازار شد؛ اما در اواسط سال ۹۶، نسخه پرخوران یا توربوشارژ آن نیز با مدل ۹۷ در دسترس متقاضیان قرار گرفت. در سال ۹۹ هم چشم مشتریان به جمال گرانترین محصول ملی ایران خودرو یعنی «دنا پلاس توربو اتوماتیک» روشن شد و این در حالی بود که قیمت بسیار بالای آن حواشی زیادی را به وجود آورد.
معرفی سمند سورن ELXگروه صنعتی ایران خودرو، پروژه تولید سمند را از اواسط دهه ۷۰ شمسی کلید زد و محصول نهایی را در ابتدای دهه ۸۰ در قالب یک سدان خانوادگی توسعهیافته بر پلتفرم پژو ۴۰۵ به مشتریان تحویل داد. در سال ۸۳، نمونه بهروزرسانیشده سمند با نام سمند ال ایکس به بازار راه یافت؛ اما این تازه اول راه بود و شرکت ایران خودرو سه سال بعد، سمند سورن را بهعنوان نخستین فیسلیفت رسمی خودروی ملی در انظار عمومی به نمایش گذاشت.
سمند سورن نسبت به سمند معمولی، تغییراتی را در بخش چراغها، جلوپنجره و سپر تجربه کرد و برخی اصلاحات فنی نظیر بهسازی ترمزها نیز نسبت به نسخه معمولی بر این خودرو اعمال شد. سمند سورن از سال ۱۳۹۰ پیشرانه 1.7 لیتری EF7 را به خدمت گرفت و در سال ۹۵، نسخه توربوشارژ آن به متقاضیان تحویل داده شد.
مقایسه دنا پلاس با سمند سورن ELX از نظر طراحیبدون شک، دنا پلاس نهتنها در مقایسه با سمند سورن ELX، بلکه در قیاس با بسیاری از خودروهای تولید داخل، جلوه جذاب و بهمراتب زیباتری را در معرض دید قرار میدهد. این خودرو در تراز با سمند سورن، حدود نه سال دیرتر وارد میدان شده است و قاعدتا ظاهری چشمنوازتر را نسبت به آن ارائه میدهد. در نمای روبهرو، دنا پلاس چهرهای اسپرتتر را به نمایش میگذارد و این در حالی است که سمند سورن فاقد المانهای ظاهری هیجانبرانگیز در نمای جلوی خود است.
نماهای جانبی و پشت این دو خودرو نیز از وضعیتی مشابه اوضاع فوق برخوردار هستند؛ چراکه دنا پلاس با بهرهگیری از خطوط تقریبا مدرن، اثراتی خوشایندتر بر ذهن مشتریان حک خواهد کرد. در پایان مقایسه دنا پلاس و سمند سورن از نظر طراحی بدنه، نیاز به هیچگونه توضیح گزاف نیست. چراکه اکثر قریببهاتفاق خریداران محصولات ایران خودرو، دنا پلاس را جذابتر و چشمنوازتر از سایر تولیدات این خودروساز، بهویژه سمند سورن میدانند و ما نیز کاملا با آنها همعقیدهایم.
در بحث طراحی داخلی هم اوضاع کاملا بر وفق مراد مالکان دنا پلاس خواهد بود؛ با وجود اینکه نمای کلی کابین این خودرو نسبت به خودروی پایه یعنی سمند دلنشینتر است اما با این حال، داشبورد و تریم داخلی سمند سورن به هیچ عنوان توانایی رقابت با طرح نسبتا زیبا و مدرنتر کابین دنا پلاس را ندارد. طرح داشبورد دنا پلاس با اقتباس از برخی محصولات قدیمیتر هیوندای نظیر سوناتا YF صورت گرفته است و درنتیجه نسبت به تولیدات سنتی بازار ایران و بهخصوص سمند سورن، کاملا نوین و دلپسند بهنظر میرسد.
به دلیل یکسانبودن پلتفرم این خودروها، فضای کابین هر دو مدل به یک اندازه است و بهراحتی میتوان ۴ تا ۵ سرنشین بزرگسال را درون آنها جای داد. با این حال، متریال داشبورد سمند سورن که از جنس نرم اسفنجی انتخابشده است، حسی خوشایندتر نسبت به پلاستیکهای خشک داشبورد دنا پلاس در ذهن سرنشینان ایجاد خواهد کرد. از سوی دیگر، ۵۰۰ لیتر فضای خالی درون صندوق عقب این خودروها دیده میشود؛ از همینرو، یکی از نگرانیهای اساسی خانوادهها هنگام مسافرت به نحو احسن از بین خواهد رفت.
مقایسه سمند سورن با دنا پلاس از نظر فنیسمند سورن ELX و دنا پلاس معمولی از لحاظ فنی تفاوت چندانی با یکدیگر ندارند. این دو سدان خانوادگی شرکت ایران خودرو، نیروی موردنیاز خود را از پیشرانه ملی یا همان موتور EF7 تنفس طبیعی با حجم ۱.۷ لیتر دریافت میکنند. حداکثر توان خروجی این پیشرانه، معادل ۱۱۵ اسببخار در ۶۰۰۰ دور در دقیقه و ۱۵۹ نیوتنمتر گشتاور در بازه ۳۵۰۰ تا ۴۵۰۰ rpm است.
با وجود آنکه در وبسایت شرکت ایران خودرو شتاب صفرتاصد دنا پلاس معمولی حدود ۱۳.۵ ثانیه اعلام شده و این رقم برای سمند سورن معادل ۱۲ ثانیه به ثبت رسیده است، اما با توجه به تشابه پلتفرم، وزن و توان فنی این دو خودرو، بسیار بعید به نظر میرسد که در عمل نیز شاهد چنین اختلافی در بحث شتابگیری و چالاکی سمند سورن در مقایسه با دنا پلاس باشیم؛ بنابراین، نمیتوانیم هیچیک از این دو سدان ایرانی را برنده بخش مقایسه فنی بدانیم.
مدل خودرو
دنا پلاس
سمند سورن
پیشرانه
۴ سیلندر
۴ سیلندر
حجم موتور
1646 سیسی
1646 سیسی
حداکثر قدرت
115 اسببخار
115 اسببخار
حداکثر گشتاور
157 نیوتنمتر
159 نیوتنمتر
گیربکس
۵ سرعته دستی
5 سرعته دستی
مصرف سوخت (ترکیبی)
7.9 لیتر
7.49 لیتر
شتاب صفر تا ۱۰۰
13.5 ثانیه
12 ثانیه
حداکثر سرعت
189 کیلومتر بر ساعت
190 کیلومتر بر ساعت
مقایسه دنا پلاس با سمند سورن از نظر امکانات رفاهیاین دو سدان ikco از نظر امکانات رفاهی اختلاف بنیادین با یکدیگر ندارند؛ اما وجود آپشنهایی نظیر سانروف، سیستم مالتیمدیا با نمایشگر لمسی و همچنین آینههای تاشونده برقی، دنا پلاس را بهعنوان خودروی برتر از نظر آپشنهای رفاهی معرفی میکند. مطالعه جدول زیر، اطلاعات دقیقتری پیرامون امکانات رفاهی موجود در هر دو خودرو را به اطلاع شما خواهد رساند:
مدل خودرو
دنا پلاس
سمند سورن
چراغ
چراغ جلو داراي لامپ LED و طرح نئون، چراغ روز (Day Light)، چراغ مهشکن در جلو و عقب، نورپردازی داخلی، نظيم زاويه نور چراغهاي جلو از داخل
چراغ مهشكن جلو و عقب – چراغ نقشهخوان – چراغ خطر سوم – داراي چراغهاي عقب ال اي دي – تنظيم زاويه نور چراغهاي جلو از داخل اتاق
سیستمهای مالتیمدیا
داراي مانيتور مالتيمديا تصويري لمسي با رهياب (GPS) و بلوتوث موبايل – بلندگوهاي جلو و عقب – تيوتر
رادیوپخش
صفحهنمایش
۷ اینچی لمسی
–
رینگ
195/60R15 _ رینگ آلومینیومی
کد كلاس 57511: رينگ آلومينيومي 185/65R15، كد كلاس 57521-57520 – 57518 -57515 رينگ فولادي 185/65R15
آینه
طرح جديد آينههاي جانبي، آينههاي جانبي برقي، راهنمادار و تاشونده اتوماتيك، آينه چراغدار روي آفتابگير سمت شاگرد
تنظيم آينههاي جانبي برقي و مجهز به گرمكن – آينههاي جانبي راهنمادار و تاشونده اتوماتيك – آينه چراغدار روي آفتابگير سمت شاگرد
تهویه مطبوع
تنظيم اتوماتيك – كانال تهويه براي سرنشينان عقب
تنظيم اتوماتيك – كانال تهويه براي سرنشينان عقب
صندلی
صندلی برقی راننده ۸ حالته، صندلی برقی سرنشین جلو ۸ حالته ، صندلیهای عقب مجهز به ایزوفیکس
تنظيم برقي پشتي صندليهاي جلو – تنظيم اهرمي ارتفاع صندلي راننده – پشت سري صندلي جلو با قابليت تنظيم ارتفاع و زاويه – پشت سري صندلي عقب يكپارچه با صندلي – دسترسي به صندوق از داخل اتاق
شیشه
شیشهبالابرهای برقی، سانروف (سفارشی)
شيشه بالابر برقي دربهاي جلو و عقب – شيشههاي بالابر برقي هوشمند (مجهز به آنتيترپ و پاور ويندو)
سیستم هشداردهنده
سیستم هشدار موانع در عقب
سيستم هشداردهنده هوشمند مركزي ورود غير مجاز – هشداردهنده موانع عقب
سایر امکانات
فرمان هیدرولیک، مجهز به كليدهاي كنترلي سيستم صوتي و بلوتوث موبايل و کروزکنترل، بازکردن درب صندوق عقب از داخل، سیستم روشنایی موقت در تاریکی، سیستم عیبیاب هوشمند، دسترسي به صندوق عقب از داخل، زيرآرنجي جلو و عقب
فرمان هیدرولیک، مجهز به كليدهاي كنترلي ستون فرمان تلسكوپي (جمع شونده) – بازکن در صندوق عقب از داخل اتاق و روي سوييچ – جمعكردن برقي آينههاي جانبي از داخل اتاق و روي سوييچ – سيستم روشنايي موقت در محيطهاي تاريك
مقایسه دنا پلاس با سمند سورن از نظر ایمنیبه دلیل ساختار مشابه و همچنین تجهیزات ایمنی یکسان، باید گفت که دنا پلاس و سمند سورن تقریبا سطح مشابهی از ایمنی را برای کاربران خود به ارمغان میآورند. البته این میزان امنیت در مقایسه با محصولات روز دنیا بههیچوجه قابلقبول و رضایتبخش برآورد نمیشود. بهویژه که هیچیک از این دو خودرو، تاکنون در تستهای معتبر بینالمللی شرکت نداشتهاند. البته در این میان، نسخههای فول دنا پلاس با توجه به برخورداری از چهار ایربگ نسبت به سمند سورن با دو ایربگ، در بحث ایمنی کاملا برتری دارند و بهنوعی میتوان دنا پلاس را در این بخش پیروز میدان دانست.
مدل خودرو
دنا پلاس
سمند سورن
تجهیزات ایمنی و حفاظت
سیستم ایموبیلایزر، قفل مرکزی، دوربین دید عقب، کمربند ایمنی پیشکشنده و محدودکننده، سیستم قطع سوخت خودکار
سيستم ضدسرقت (ايموبيلايزر) – سيستم هشداردهنده هوشمند مركزي ورود غير مجاز – قفل مركزي با ريموت كنترل – كمربندهاي ايمني با قابليت تنظيم ارتفاع
کیسههوا
4 عدد (راننده و سرنشين جلو و جانبي)، ايربگ 2 عدد (كد كلاس 70314-70310 -70307)
دو کیسههوا (راننده و سرنشين جلو)
سیستم ترمز
ترمز EBD،ABS، ترمز جلو دیسکی خنکشونده، ترمز عقب دیسکی
ترمز EBD،ABS، ترمز جلو و عقب دیسکی خنکشونده، ترمز عقب دیسکی یا کاسهای
مقایسه دنا پلاس با سمند سورن از نظر تجربه رانندگیمجددا باید بر یکسانبودن پلتفرم و بخشهای فنی این دو سدان شهری نسبت به یکدیگر تاکید کنیم؛ چراکه بخش اعظمی از تجربه رانندگی با یک اتومبیل، تحت تاثیر عملکرد موتور، گیربکس، شاسی و سایر بخشهای فنی قرار دارد و با توجه به تحولات صورتگرفته در آن قسمتها، هر خودرو نسبت به اتومبیل دیگر تجربه رانندگی متفاوتی را به کاربران خود ارائه میدهد؛ بنابراین، در اینجا نباید انتظار تجربه رانندگی متفاوتی را در یکی از این دو سدان نسبت به دیگری داشته باشیم.
میزان چابکی و چالاکی هر دو رقیب تقریبا مشابه است و جهت انجام مانورهای معمول در سطح شهر یا حین سبقتگیری در بزرگراه، کاملا متقاعدکننده برآورد میشود. نوع هندلینگ و میزان پایداری این خودروها نیز بهواسطه عملکرد قابلقبول سیستم تعلیق، اطمینانبخش است و اعتمادبهنفس راننده و سرنشینان حین عبور از مسیرهای مارپیچ را تا حدی ارتقا میبخشد؛ البته باید به این نکته توجه کنید که هیچیک از این دو خودرو برای رانندگیهای پرشتاب و هیجانانگیز انتخاب مناسبی نخواهند بود و چنین موضوعی در کنار عدم برخورداری هر دو رقیب از سامانه کنترل پایداری و کنترل لغزش، باعث میشود تا به شما توصیه کنیم که پشت فرمان دنا پلاس و سمند سورن ELX همواره سرعت استاندارد و جوانب احتیاط را رعایت کنید.
در این میان، ارگونومی صندلیها و همچنین قدرت ترمزهای دنا پلاس و سمند سورن، بهویژه در مدلهای مجهز به ترمز عقب دیسکی نسبت به سمند معمولی و پژو ۴۰۵ بهبود یافته است. همانطور که اشاره شد، سیستم تعلیق دنا پلاس سورن مقداری خشک تنظیم شده است تا بتواند علاوه بر ارتقاء هندلینگ و پایداری خودرو، ضربات وارده از سطح جادههای عمدتا ناهموار شهرها و روستاهای کشور را نیز به میزان بیشتری تحمل کند و زود دچار نقص نشود؛ بنابراین، سرنشینان این خودروها هنگام عبور از جادههای ناهموار، نسبت به ورود ضربات به درون کابین چندان رضایت نخواهند داشت.
مقایسه شرایط بازارسمند سورن با وجود آنکه از امکانات بیشتری نسبت به پژو پارس و سمند ال ایکس بهره میبرد، اما از همان ابتدا نیز نتوانست به اندازه دو خودروی مذکور، در میان مشتریان ایرانی محبوبیت یابد. حال اگر آن را با دنا پلاس مقایسه کنیم، اوضاع نسبتا وخیمتر نیز میشود؛ چراکه دنا پلاس از محبوبترین خودروهای حال حاضر شرکت ایران خودرو به شمار میرود و به جرات میتوان گفت بازار بسیار پرحرارتتری برای نمونههای دستدوم و صفرکیلومتر دنا پلاس نسبت به سمند سورن برقرار است.
جمعبندیبه احتمال قوی، کسی در مقابل انتخاب دنا پلاس بهعنوان برنده این رقابت جبههگیری نخواهد کرد؛ اما نکته اینجا است که قیمت دنا پلاس صفرکیلومتر به میزان قابلتوجهی نسبت به سمند سورن صفرکیلومتر بالاتر است و بنابراین، بسیاری از مشتریان که خواهان خرید اتومبیل صفر هستند، نمیتوانند دنا پلاس را بهعنوان اولین انتخاب خود در بازه قیمتی سورن ELX برگزینند؛ اما افرادی که در این بازه قیمتی قصد خرید یک سدان خانوادگی دستدوم را با امکانات رفاهی متنوع دارند، میتوانند دنا پلاس را بهواسطه امکانات رفاهی بیشتر و طراحی ظاهری و داخلی جذابتر خریداری میکنند تا در عین حال، وجهه اجتماعی بالاتری را برای خود به ارمغان بیاورند.
انتهای پیام/
منبع: باشگاه خبرنگاران
کلیدواژه: مقایسه خودرو معرفی خودرو دنا پلاس و سمند سورن مقایسه دنا پلاس شرکت ایران خودرو تجربه رانندگی امکانات رفاهی سدان خانوادگی داخل اتاق سمند سورن دو خودرو نسبت به سمند سمند سورن ELX دنا پلاس دو سدان دنا پلاس صندوق عقب عقب دیسکی جلو و عقب چراغ ها
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را بهطور اتوماتیک از وبسایت www.yjc.ir دریافت کردهاست، لذا منبع این خبر، وبسایت «باشگاه خبرنگاران» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۰۶۹۴۹۷۶ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتیکه در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
قیمت خودرو امروز 16 اردیبهشت 1403
به گزارش صدای ایران،قیمت محصولات ایرانخودرو در بازار آزاد امروز یکشنبه ۱۶ اردیبهشت دستخوش تغییراتی شده و برخی از مدلهای این کارخانه با افزایش قیمت نسبت به پنجشنبه هفته قبل راهی بازار شدهاند.
دنا پلاس ششدنده ارتقایافته که یکی از مدلهای گرانقیمت ایرانخودرو بهحساب میآید، ۹۶۰ میلیون تومان یعنی پنج میلیون بیشتر از هفته قبل فروخته میشود و همین میزان افزایش قیمت را در ارقام پیشنهادی فروشندههای دنا پلاس اتوماتیک آپشنال و مدلهای مختلف تارا مشاهده میکنیم.
پژو ۲۰۶ تیپ ۳ پانوراما نیز که امروز ۶۶۰ میلیون تومان قیمت خورده، افزایش قیمت دو میلیونی را تجربه میکند و امثال ۲۰۷ دندهای ارتقایافته و ۲۰۷ با موتور TU ۳ نیز به همین اندازه گران شدهاند. قیمت روز محصولات ایرانخودرو در بازار آزاد را میتوانید در جدول زیر مشاهده کنید.
قیمت روز محصولات ایرانخودرو در بازار آزاد
خودرو
۱۳ اردیبهشت ۱۴۰۳،
۱۶ اردیبهشت ۱۴۰۳
سورن پلاس دوگانهسوز EF۷ مدل ۱۴۰۳،
۸۱۸ میلیون تومان
۸۲۰ میلیون تومان
سورن پلاس بنزینی EF۷ مدل ۱۴۰۲،
۶۳۰ میلیون تومان
۶۳۲ میلیون تومان
دنا پلاس ششدنده ارتقایافته مدل ۱۴۰۳،
۹۵۵ میلیون تومان
۹۶۰ میلیون تومان
دنا پلاس اتوماتیک آپشنال مدل ۱۴۰۳
یک میلیارد و ۱۶۵ میلیون تومان
یک میلیارد و ۱۷۰ میلیون تومان
پارس سال XU۷p مدل ۱۴۰۲،
۶۶۵ میلیون تومان
۶۶۵ میلیون تومان
۲۰۷ با موتور TU۳ مدل ۱۴۰۳،
۶۷۳ میلیون تومان
۶۷۵ میلیون تومان
۲۰۷ دندهای ارتقایافته مدل ۱۴۰۳،
۸۰۳ میلیون تومان
۸۰۵ میلیون تومان
۲۰۷ اتوماتیک سقفشیشهای مدل ۱۴۰۳
یک میلیارد و ۸۰ میلیون
یک میلیارد و ۸۰ میلیون
رانا پلاس ارتقایافته مدل ۱۴۰۳،
۶۵۰ میلیون تومان
۶۵۰ میلیون تومان
رانا پلاس سقفشیشهای ارتقایافته مدل ۱۴۰۳،
۶۹۰ میلیون تومان
۶۹۰ میلیون تومان
تارا دندهای V۱ مدل ۱۴۰۲،
۸۱۰ میلیون تومان
۸۱۵ میلیون تومان
تارا اتوماتیک V۲ مدل ۱۴۰۳،
۹۷۰ میلیون تومان
۹۷۵ میلیون تومان
تارا اتوماتیک V۴ مدل ۱۴۰۳
یک میلیارد و ۱۸۵ میلیون تومان
یک میلیارد و ۱۹۰ میلیون تومان
پژو ۲۰۶ تیپ ۳ پانوراما مدل ۱۴۰۲،
۶۵۸ میلیون تومان
۶۶۰ میلیون تومان
قیمت محصولات سایپا یکشنبه ۱۶ اردیبهشت ۱۴۰۳؛ هاچبک جدید سایپا گران شد
اطلس G جدیدترین سواری سایپا در بازار آزاد است که امروز یکشنبه ۱۶ اردیبهشت بهطور متوسط ۵۸۵ میلیون تومان بهفروش میرسد.
قیمت اطلس G در بازار آزاد نسبت به خریدوفروشهای هفته قبل پنج میلیون ارتقا پیدا کرده و مدلی مثل پراید ۱۵۱ که ۳۴۲ میلیون تومان قیمت خورده، افزایش قیمت چهار میلیونی را تجربه میکند.
ساینا S دندهای، کوئیک GX و کوئیک SR دندهای نیز هر کدام با افزایش قیمت دو میلیونی درقیاس با هفته قبل راهی بازار شدهاند. قیمت روز محصولات سایپا در بازار آزاد را میتوانید در جدول زیر مشاهده کنید.
قیمت روز خودروهای سایپا
مدل ۱۳ اردیبهشت ۱۶ اردیبهشت
پراید ۱۵۱ تیپ DA مدل ۱۴۰۳،
۳۳۸ میلیون تومان
۳۴۲ میلیون تومان
ساینا S دندهای مدل ۱۴۰۳،
۴۳۸ میلیون تومان
۴۴۰ میلیون تومان
کوئیک GX مدل ۱۴۰۳،
۴۴۸ میلیون تومان
۴۵۰ میلیون تومان
کوئیک SR دندهای مدل ۱۴۰۳،
۴۴۸ میلیون تومان
۴۵۰ میلیون تومان
اطلس مدل ۱۴۰۳،
۵۸۰ میلیون تومان
۵۸۵ میلیون تومان
چانگان CS۳۵ پلاس تیپ ۲
یک میلیارد و ۷۰۰ میلیون تومان
یک میلیارد و ۷۰۰ میلیون تومان
چانگان CS۳۵ پلاس تیپ ۳
یک میلیارد و ۹۰۰ میلیون تومان
یک میلیارد و ۹۰۰ میلیون تومان
شاهین دندهای مدل ۱۴۰۳،
۷۶۵ میلیون تومان
۷۶۵ میلیون تومان
شاهین اتوماتیک مدل ۱۴۰۳،
۸۶۰ میلیون تومان
۸۶۰ میلیون تومان